मोटर चालू क्या है?

किसी भी विद्युत मोटर के पासपोर्ट डेटा का अध्ययन करते समय, घोषित बिजली, वोल्टेज के अलावा, वर्तमान लोड का मूल्यांकन किया जाता है और ध्रुवों को जोड़ने की विधि, प्रारंभिक वर्तमान का संकेत दिया जाता है। यह पैरामीटर किसी भी इंजन इकाई के संचालन के सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों से संबंधित है और इसलिए इसे अधिक विस्तृत विचार की आवश्यकता है।

स्टार्ट-अप सुविधाओं और वर्तमान अनुपात

बिजली की मोटर पर उन भारों के अनुसार शुरुआती धाराओं का अनुमान लगाया जाता है कि वोल्टेज पर उनके काम का अनुभव उस समय लागू होता है। सबसे अधिक बार, वे 6-8 बार मानकीकृत संकेतक से अधिक होते हैं। वास्तविक अंतर जो इस अंतर को ध्यान में रखता है, उसे गुणता कहा जाता है और एक सुधार कारक (नीचे फोटो) के रूप में दर्ज किया जाता है।

जब इस तरह से पेश किए गए गुणांक को ज्ञात किया जाता है, तो शुरुआती चालू की परिमाण को निर्धारित करना मुश्किल नहीं होगा।

अतिरिक्त जानकारी: मोटर की दो विशेषताओं को भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए: इसकी रेटेड और वर्तमान वर्तमान मान।

उनका अंतर निम्नलिखित में प्रकट होता है:

• रेटेड धारा इकाई के दीर्घकालिक संचालन के दौरान कॉइल में बहने वाला वर्तमान है और केवल स्टेटर तापमान (इसके हीटिंग की डिग्री) द्वारा सीमित है।
instagram viewer
• कार्य सूचक वर्तमान समय में वास्तविक वर्तमान की विशेषता है।
• यह आमतौर पर नाममात्र मूल्य के बराबर या थोड़ा नीचे होता है।

प्रविष्ट गुणांक इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति और उसमें पोल ​​जोड़े की संख्या पर निर्भर करता है। कम घोषित शक्ति पर, यह कम होगा। डंडे के मामले में भी इसी तरह की निर्भरता देखी जाती है।

प्रारंभिक प्रक्रिया की विशेषताएं

शुरुआती धाराओं की परिमाण एक विशेष इलेक्ट्रिक मोटर की डिजाइन सुविधाओं पर निर्भर करती है और, विशेष रूप से, इसकी जड़त्वीय विशेषताओं पर। इसलिए, छोटी संख्या में डंडे के साथ, वाइंडिंग्स का कुल प्रतिरोध छोटा है और, तदनुसार, वे बड़े मूल्यों तक पहुंचते हैं। बहुत उच्च शाफ्ट गति वाले इंजन मॉडल के लिए, एक "कठिन" शुरुआत विशेषता है, क्योंकि इसे ऑपरेटिंग मोड में लाने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है।

तकनीकी रूप से साक्षर भाषा में, इस घटना का वर्णन इस प्रकार है:

• स्थिर अवस्था में, मोटर शाफ्ट का स्लिप गुणांक एक के बराबर होता है;
• जब यह लॉन्च के दौरान घूमता है, तो यह संकेतक शून्य हो जाता है, लेकिन कभी भी इस तक नहीं पहुंचता है (हमेशा मौजूद नुकसान के कारण)।

क्षणिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप, आत्म-प्रेरण की ईएमएफ तेजी से बढ़ जाती है, और कॉइल्स की बाधा और वर्तमान घटक में कमी आती है।

सटीक मान का निर्धारण करना

आप निम्न मान पर वांछित डेटा प्राप्त कर सकते हैं:

• एक आस्टसीलस्कप पर जो इंजन स्टार्ट के दौरान शंट पर एक सिग्नल उठाता है।
• घुमावदार पर कम वोल्टेज पर मापन (नाममात्र की तुलना में 5-10 गुना कम)।
• क्लैंप मीटर के साथ रीडिंग लेना।

पहले मामले में, आस्टसीलस्कप स्क्रीन पर वोल्टेज वृद्धि को ठीक करना और स्थिर-राज्य मूल्य के साथ तुलना करना संभव है। दूसरा विकल्प अच्छा है क्योंकि माप के दौरान मोटर रोटर ज़्यादा गरम नहीं होता है और रीडिंग प्रक्रिया को विकृत नहीं करता है। क्लैंप मीटर का उपयोग करना सबसे आसान तरीका है, लेकिन यह आवश्यक सटीकता (नीचे फोटो) प्रदान नहीं करता है।