मध्यम ईंधन की खपत है, जो वास्तव में काम नहीं करते के लिए टिप्स

हर ड्राइवर ईंधन की बचत के लिए करना चाहता है, लेकिन सभी ईंधन के सबसे कुशल उपयोग करने के लिए पर्याप्त तकनीकी ज्ञान की जरूरत नहीं। तो हम मदद या एक अधिक अनुभवी साथियों, या इंटरनेट के लिए कहने की आवश्यकता। और वहाँ है, और वहाँ आप तरीके ईंधन बचाने के लिए की एक पूरी ढेर के बारे में सीख सकते हैं। लेकिन अगर वे वास्तव में काम करते हैं? के जांच करते हैं।

1. "यांत्रिकी" ले लो

ईंधन की अर्थव्यवस्था के बारे में सबसे आम लकीर के फकीर से एक का कहना है कि एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक कार "स्वचालित" के साथ एक समान मशीन की तुलना में कम ईंधन की खपत होगी। और यह आंशिक रूप से सही है। बहरहाल, यह सबसे अधिक भाग के अप्रचलित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 के लिए "सच" से संबंधित है। वहाँ वास्तव में एक अच्छा दर 1.5 से भिन्न हो सकता है - 2 लीटर "स्वचालित" के पक्ष में नहीं है। आधुनिक स्वचालित प्रसारण भी लागत प्रभावी प्रदर्शन में सुधार करने में एक लंबा सफर तय। वे नौ कार्यक्रमों तक हो सकती हैं, और उनके फर्मवेयर संचालित करने के लिए के साथ इन प्रसारण ज्यादा आदमी से अधिक प्रभावी हैं सक्षम है। आज, इसलिए, वहाँ सिर्फ पैसे बचाने के लिए एक "यांत्रिक" कार खरीदने का कोई मतलब नहीं है।

नोट: सभी "मशीनों" - यह ध्यान देने योग्य है कि कई नहीं कारों के बाजार एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ खरीदा जा सकता है, मूल रूप से पर छोड़ दिया के लायक है।

2. अधिक ओकटाइन

बेहतर - कुछ कारण से, कई कि अधिक से अधिक ओकटाइन संख्या विश्वास करते हैं। और अगर आप 95 के बजाय कार 98 वें भरने, यह जाना तेज दर कम होगी होगा और इंजन कम लोड हो जाएगा। यह आंशिक रूप से सही है, लेकिन शासन "अधिक, बेहतर" - यहाँ नहीं हमेशा काम करता है। तथ्य यह है कि पेट्रोल के ओकटाइन संख्या विस्फोट का विरोध करने की क्षमता की विशेषता है। और कितना वह की जरूरत है उसे यह इंजन डिजाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है विरोध करने के लिए। दूसरे शब्दों में - अगर इंजन बेहतर हो जाता है काम कर रहे 98 वें पर 95 पेट्रोल पर ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यह शायद है भी बदतर काम करने के लिए शुरू करते हैं।

3. एयर फिल्टर का लगातार प्रतिस्थापन

एयर फिल्टर सीधे इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित, इसकी लागत प्रभावशीलता भी शामिल है। इसलिए, अपनी जरूरत के राज्य को देखने के लिए, लेकिन भी अक्सर उनकी जगह ईंधन की खपत को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन केवल जेब मारा। यह अपने राज्य के आधार पर निर्दिष्ट अंतराल और निर्माता को बदलने के लिए आवश्यक है।

4. प्रारंभिक या रात अधिक चढ़ अनुमति देने के लिए ईंधन भरने

Adepts ईंधन की अर्थव्यवस्था में या तो सुबह या रात में देर से की सिफारिश को उत्तेजित किया। और इसका मतलब है अब एक ही पैसे के लिए टैंक में प्रवेश कि - इस समय तापमान पर बांध ऊपर ईंधन के घनत्व से कम है। इस तरह के विचारों के तर्क विशिष्ट ऊपर। लेकिन यह यहाँ आवश्यक ध्यान में रखना है कि भूमिगत टैंक, में संग्रहीत गैस स्टेशनों पर ईंधन जहां तापमान का अंतर बहुत अधिक है ईंधन वाहन टैंक में प्रवेश के घनत्व में सतह पर से मामूली है, और इसलिए किसी भी उल्लेखनीय वृद्धि - नहीं हासिल की।

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5. एयर कंडीशनर बंद कर दें और विंडो खोलने

पहली नज़र में - कि स्पष्ट है। एयर कंडीशनिंग काफी इंजन है, परिणामस्वरूप, ईंधन की खपत पर लोड बढ़ जाता है। हालांकि, सभी तो यहाँ आसान नहीं। तथ्य यह है कि खुले विंडो एक मजबूत हवा अशांति पैदा करता है, गंभीरता से जो भी खपत को प्रभावित करता है कार, की वायुगतिकीय प्रदर्शन अपमानजनक। तो क्या अधिक प्रभावित करता है? इस विषय पर रिसर्च एक बार से अधिक किया जाता है। इसके विपरीत - और उनमें से ज्यादातर कि गति 80 किमी / घंटा के लिए और अधिक के साथ विंडो खोलने और एयर कंडीशनिंग अच्छी तरह से ऊपर बंद कर दिया, गति पर ड्राइव करने के लिए किफायती पर इस निष्कर्ष पर आ गए हैं। बेहतर विंडो बंद करें और एयर कंडीशनिंग पर बारी।

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स्रोत: https://novate.ru/blogs/200819/51442/