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मफलर में पानी की उपलब्धता की समस्या को देखने के दो diametrically विरोध अंक हैं। दोनों पर विचार करें।
राय "के लिए"
सच पूछिये तो, एक छेद पीछे मफलर बैंक में किया जाता है। किस लिए? वास्तव में, सब कुछ बहुत सरल है। इस जंग के खिलाफ की रक्षा करने के लिए किया जाता है। अनावश्यक कहना है कि बाद में मफलर "सड़ांध", अब इसे ईमानदारी से काम करेंगे होगा। बेशक, अभी शुरुआत है कि कैसे कुछ छोटा सा छेद इस तरह के विनाशकारी घटना कार निकास प्रणाली के खिलाफ की रक्षा कर सकते हैं करने के लिए कहता है।
संघनन या रो के सभी मामले। जब वाहन निकास गैसों से जल वाष्प मफलर की दीवारों पर जमा कर रहे हैं संघनन जारी किया गया है। संघनन मुख्य रूप से करने के बाद एक लंबे समय के लिए मशीन बेकार खड़ा था बहती है।
आप एक छेद नहीं बनाते हैं, संक्षेपण मफलर बैंक में एकत्रित करेगा। वहाँ से, यह मदद के बिना दूर नहीं जाना होगा। सर्दियों में, संक्षेपण भी प्रत्येक यात्रा के बाद, कि केवल पहले से ही विनाशकारी प्रक्रिया में तेजी लाने जाएगा फ्रीज होगा।
राय "के खिलाफ"
के बाद से इंजन काम कर रहा है ईंधन-हवा मिश्रण निकास भाप पर बनता है। ठंड के मौसम में, यह भाप वास्तव में नमी के रूप में मफलर अंदर सघन जा सकता है। पुराने सोवियत और रूसी वाहनों के लिए, साइलेंसर जो साधारण स्टील से बना रहे थे, इस स्थिति बहुत गंभीर हो सकता है। बस 3-4 साल मफलर क्षतिग्रस्त हो सकता है। हालांकि, स्टेनलेस स्टील से बना मफलर बहुत लंबे समय तक कर रहे हैं।
Drilled मफलर में एक छेद होने की संभावना धीरे-धीरे के माध्यम से जला देगा, और निकास सभी एक ही बेकार हो जाएगा। मफलर में पानी से छुटकारा पाने के लिए, यह कुछ ही हफ्तों में फिर से सुखाया जा सकता है। यह सड़क पर यात्रा को देखने के लिए समय-समय पर 5-6 हजार बदल जाता है करने के लिए कार इंजन को तितर-बितर करने के लिए पर्याप्त है। इस यात्रा के दौरान साइलेंसर ऊपर की वृद्धि, और बाहर की यह वाष्पीकृत सब पानी।
विषय को जारी रखते हुए एक प्रमुख के साथ एक ताला खोलने के लिए एक आसान तरीका और न केवल।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/180818/47491/