जहाज निर्माण की शुरुआत से, लंगर हर जहाज का एक अभिन्न अंग रहा है। और अगर प्राचीन समय में, जब जहाज बहुत बड़े नहीं थे, तो लंगर के बजाय एक विशाल पत्थर का उपयोग किया गया था, अब यह एक अलग संरचना है। इसके बावजूद कि वास्तव में क्या और कब इस्तेमाल किया गया था, इस तत्व का उद्देश्य एक ही है - बर्तन को एक स्थान पर रखना ताकि यह हवा, वर्तमान, उच्च ज्वार या कम ज्वार से दूर न जाए। क्या कारण है कि अपेक्षाकृत छोटा लंगर, जिसका भार पोत से बहुत कम होता है, उसे धारण करने में सक्षम होता है।
तथाकथित धारण बल जमीन में लंगर द्वारा किए गए बल है। लंगर द्रव्यमान के लिए इसके अनुपात को होल्डिंग बल गुणांक कहा जाता है।
सीधे वर्णित बल के लिए, यह दो कारकों द्वारा निर्धारित किया जाता है: लंगर द्वारा बनाया गया बल, जो जमीन में है, और लंगर से श्रृंखला है, जो सीबेड पर है। दूसरा कारक पहले की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। एंकर अपने कार्य को पूरी तरह से पूरा करने में सक्षम नहीं होगा यदि इसे सख्ती से लंबवत रूप से कम किया जाता है। इसे काम करने के लिए, आपको नीचे की ओर एक बहुत भारी श्रृंखला भी चाहिए। इसकी लंबाई अक्सर दसियों मीटर तक पहुंचती है। तीन घटक आवश्यक बिंदु पर जहाज को पकड़ना संभव बनाते हैं: लंगर हुक, खुद लंगर का वजन और श्रृंखला।
यह भी समझा जाना चाहिए कि लंगर को जहाज के द्रव्यमान को रखने की आवश्यकता नहीं है। वजन पूरी तरह से आर्किमिडीज की प्रसिद्ध ताकत द्वारा मुआवजा दिया जाता है। नतीजतन, इस निरोधक तत्व को विशेष रूप से उस बल द्वारा विरोध किया जाना चाहिए जो पोत (वर्तमान, हवा, आदि) को वहन करता है।
एंकर के वजन की गणना करने के लिए, साथ ही साथ इसके आयाम, पोत के आयामों को ध्यान में रखते हैं, साथ ही इसके टन भार को भी। सभी एंकरों में सबसे भारी का वजन चालीस टन हो सकता है।
समय के साथ, जहाजों ने बड़े आकार का अधिग्रहण किया, इसलिए, श्रृंखला के साथ एंकर को भारी बनाया जाने लगा। इस तत्व को बढ़ाने के लिए, एक विशेष तंत्र की भी आवश्यकता होती है - एक विंडलैस के साथ एक स्पायर, एक अलग शाफ्ट प्लेसमेंट। आधुनिक एंकरों को इलेक्ट्रिक मोटर्स या हाइड्रोलिक तंत्र का उपयोग करके उठाया जाता है।
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कभी-कभी ब्रेक विफल हो जाते हैं, जिससे लंगर और उद्देश्य की हानि होती है, और यहां यह पहले से ही अच्छा है कि हर कोई बच गया। लंगर श्रृंखला की लंबाई धनुषों में गिनी जाती है, जिनमें से प्रत्येक 25 या 27.5 मीटर है। कुल में, धनुष की संख्या पांच से बारह है। केंटर्स नामक लिंक, कनेक्टिंग तत्वों के रूप में कार्य करते हैं, और उन्हें देखने के लिए, उन्हें पेंट से चिह्नित किया जाता है। यह इन तत्वों द्वारा है कि लंगर श्रृंखला का हिस्सा जो पानी में उतारा जाता है, निर्धारित किया जाता है।
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श्रृंखला की लंबाई प्रभावशाली हो सकती है - दो सौ मीटर तक, या इससे भी अधिक। 1959 में जी। सोवियत शोध जहाज "वाइटाज़" ने एक ऐसा रिकॉर्ड बनाया जो कभी किसी ने नहीं तोड़ा था। उनके अनुसार, पार्किंग की गहराई 9,600 मीटर थी। लेकिन तब एक श्रृंखला का उपयोग नहीं किया गया था, लेकिन एक विशेष केबल। सबसे ऊपर, इसकी मोटाई पच्चीस मिलीमीटर थी, और नीचे चौदह थी। केबल को शीर्ष पर मोटा बनाया गया था, क्योंकि यह एक बड़े द्रव्यमान का सामना करने के लिए आवश्यक था।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/200920/56089/