अंत में, मैं अपनी बाइक को शहर के चारों ओर सवारी करने के लिए आरामदायक बनाने में कामयाब रहा।
अकड़ विस्तार के लिए धन्यवाद, फिट लगभग लंबवत है।
किसी कारण से, बिक्री पर अधिकांश साइकिलें शहर की सवारी के लिए डिज़ाइन नहीं की जाती हैं, हालांकि 95% खरीदार इसके लिए उनका उपयोग करते हैं।
मेरी बाइक स्टेल्स नेविगेटर 750 अठारह साल पुरानी है। मुझे यह मेरे जन्मदिन के लिए 3 अक्टूबर 2003 को प्रस्तुत किया गया था और मैंने इसे नहीं चुना। इन सभी वर्षों में मुझे इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि इस पर बैठना असहज था और सवारी के दौरान मुझे अपना सिर ऊपर उठाना पड़ा, यह देखने के लिए कि आसपास क्या हो रहा है।
मैंने जेल कवर के साथ एक संकीर्ण असहज काठी की समस्या को आंशिक रूप से हल किया, लेकिन इस तथ्य के साथ कि हैंडलबार बहुत कम थे, मैं लंबे समय तक कुछ भी नहीं कर सका।
पिछले साल मैंने एक समायोज्य स्टेम स्थापित करने की कोशिश की (https://ammo1.livejournal.com/1180979.html), लेकिन यह केवल थोड़ा बेहतर हुआ, और इसके अलावा, यह चरमरा गया।
इस साल मैंने एक एक्सटेंशन बार का आदेश दिया। मैंने विशेष रूप से एक स्टोर चुना जहां एक मुफ्त वापसी है, क्योंकि मुझे यकीन नहीं था कि एक्सटेंशन कॉर्ड फिट होगा और सुविधाजनक होगा। पाए गए स्टोर में, एक्सटेंशन डोरियों के लिए तीन विकल्प हैं - 115 मिमी, 180 मिमी और 210 मिमी। मैंने ख़रीदा $ 14.86. के लिए 180 मिमी.
चीनी माउंट के साथ विस्तार की लंबाई का संकेत देते हैं, वास्तव में, स्टीयरिंग व्हील 155 मिमी बढ़ गया है।
सभी केबलों की लंबाई काफी थी, लेकिन वनत्यग। 210 मिमी के विस्तार के लिए, फ्रंट ब्रेक केबल काफी लंबा नहीं होता।
मेरी ऊंचाई 185 सेमी है और 180 मिमी विस्तार के साथ, बाइक की सवारी करना और अधिक आरामदायक हो गया है, लेकिन काठी पर भार बढ़ गया है। मैं इसे एक स्प्रिंग "सोफा" से बदलने की कोशिश करूँगा और फिर पूर्व माउंटेन बाइक अंततः एक सिटी बाइक बन जाएगी।
उसी महान के एक दूसरे के लिए, मैंने एक प्लग एक्सटेंशन खरीदा $ 7.50. के लिए 120 मिमी. स्टीयरिंग व्हील 75 मिमी ऊपर चला गया, जो 171 सेमी की ऊंचाई वाले सवार के लिए बिल्कुल सही निकला।
पी.एस. शीर्षक फोटो में, मेरे पीछे VDNKh का बहुत मंडप है, जहाँ 60 के दशक में परमाणु रिएक्टर ने काम किया था (https://ammo1.livejournal.com/467615.html).
© 2021, एलेक्सी नाद्योझिन
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