दो महाशक्तियों, सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका ने सुपर-शक्तिशाली परमाणु हथियारों के निर्माण सहित विभिन्न उद्योगों में कई वर्षों तक प्रतिस्पर्धा की है। जब परमाणु मिसाइल वाहक की बात आई, तो उन्होंने उन्मुखीकरण के लिए डिज़ाइन की गई मौलिक रूप से नई प्रणालियों के निर्माण पर काम करना शुरू कर दिया। वे ग्रह के चुंबकीय क्षेत्र पर आधारित थे, जिसकी तुलना सबसे सटीक कम्पास से की जा सकती है। यही कारण है कि उच्चतम स्तर पर वर्गीकृत सोवियत आधार की उपस्थिति हुई।
इन इलेक्ट्रॉनिक सबसे सटीक कम्पास के कामकाज के लिए, अन्य डेटा की आवश्यकता थी, अर्थात् चुंबकीय विसंगतियों के विश्वसनीय नक्शे, चुंबकीय ध्रुवों के स्थान के बारे में सुपर-सटीक जानकारी। भौगोलिक लोगों के साथ उनके संयोग के लिए, वे अनुपस्थित हैं, इसके अलावा, ये ध्रुव नियमित रूप से चलते हैं। पिछली सदी के पचास के दशक में उत्तरी ध्रुव (हम भू-चुंबकीय ध्रुव के बारे में बात कर रहे हैं) कनाडा में था। स्वाभाविक रूप से, यूएसएसआर के पास इसकी पहुंच नहीं थी। लेकिन इसने विशेषज्ञों को नहीं रोका, क्योंकि एक दूसरा ध्रुव था, केवल दक्षिण में।
यह सोवियत संघ के वैज्ञानिक थे जो चुंबकीय नेविगेशन के लाभों को समझने वाले पहले व्यक्ति थे। दो राज्यों, सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच प्रतिद्वंद्विता के दौरान, दक्षिणी ध्रुव के पास आधार स्थापित करने के अधिकार के लिए, बाद वाला जीता। लेकिन पहले वाले ने धीरे-धीरे जियोमैग्नेटिक पर कब्जा कर लिया।
1957 में जी. इस जगह में "वोस्तोक" बनाया गया था - अंटार्कटिक स्टेशन, जो अब इस महाद्वीप पर सबसे कठिन पहुंच में से एक है। ऐसी कठोर जलवायु में होना भी एक उपलब्धि थी, जहां तापमान संकेतक न्यूनतम स्तर तक कम हो जाते हैं। उदाहरण के लिए, पिछली शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक में स्टेशन के बाहर तापमान शून्य से नीचे 89 डिग्री तक गिर गया। लेकिन यह काम कर गया। पनडुब्बी के पास अब भू-चुंबकीय दक्षिणी ध्रुव के सबसे सटीक निर्देशांक हैं।
अमेरिकियों ने सब कुछ समझा, लेकिन देरी से। किसी को भी "वोस्तोक" की अनुमति नहीं थी। उनके सबसे करीब अमेरिकी स्टेशन मैकमुर्डो था। यह रॉस सागर के किनारे पर स्थित था, जो अंटार्कटिक पारिस्थितिकी तंत्र के लिए मुख्य है। वर्षों से, क्षेत्र को समुद्री संरक्षित क्षेत्र घोषित करने का प्रयास किया गया है। लेकिन चीन और सोवियत संघ ने हमेशा इसका विरोध किया है, क्योंकि यहां दोनों देशों ने बहुत ही मूल्यवान और दुर्लभ अंटार्कटिक टूथफिश ("तेल मछली") पकड़ी है। यह भी संदेह था कि यूएसएसआर और चीन ने इस समुद्र में अपने टोही जहाजों को तैनात किया था, ताकि वे अमेरिकी आधार की निगरानी करने में सक्षम होने के लिए उन्हें मछली पकड़ने के जहाजों के रूप में प्रच्छन्न कर सकें।
1. असामान्य आधार
सोवियत विश्लेषकों ने बढ़ी हुई परिवहन गतिविधि की अनदेखी नहीं की। टोही डेटा से पता चला है कि एक अभियान के लिए तैयारी चल रही थी, जिसका उद्देश्य भू-चुंबकीय दक्षिणी ध्रुव से यूएसएसआर को बाहर करना था। यदि इसके निर्देशांक खो गए थे, तो सोवियत परमाणु पनडुब्बियां, जो चुपचाप अमेरिका के तट से दूर स्थित थीं, अन्य सुरक्षित जल में जाने के लिए मजबूर हो जाएंगी।
यह ऑपरेशन वैश्विक रणनीतिक संतुलन को बिगाड़ सकता है। रॉस सागर में सोवियत संघ खुले तौर पर अपना बेड़ा नहीं भेज सका, क्योंकि नाटो और विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका को विमान वाहक समूहों के रूप में एक महत्वपूर्ण लाभ था। लेकिन एक रास्ता निकला - एक साहसिक और गैर-मानक योजना दिखाई दी।
नतीजतन, "एस्टोनिया" और "ओब" नामक डीजल-इलेक्ट्रिक जहाजों के नेतृत्व में एक विशेष जहाज "मिर्नी" (तटीय स्टेशन) चला गया। जहाजों को एक विशेष कार्गो - गुप्त उपकरण के साथ लोड किया गया था। तटीय बर्फ के अंदर स्थित एक अनोखे सैन्य अड्डे के निर्माण की तैयारी चल रही थी। कृत्रिम रूप से बनाए गए इस हिमखंड में, विशेष बल बैरक, गोला-बारूद और ईंधन, एक पनडुब्बी बेस और जहाजों के लिए अपने स्वयं के इंजनों का पता लगाने की योजना बनाई गई थी।
2. एक अद्वितीय डेटाबेस बनाने की विशेषताएं
मॉस्को क्षेत्र में रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्निकल एंड कंप्यूटर टेक्नोलॉजीज में, एनआईआईओएसपी के साथ, उन्होंने बर्फ के अंदर त्वरित निर्माण के लिए एक तकनीक विकसित की। एक संकीर्ण दिशा के साथ अतितापित वायु धाराओं का उपयोग करके बर्फ को पिघलाकर गलियारे और विभिन्न कमरे बनाए गए थे। परिणामस्वरूप पिघला हुआ पानी बस समुद्र में डाल दिया गया था। कमरे के स्थान को लकड़ी से बनी उष्मारोधी दीवारों द्वारा बर्फ से बनी दीवारों से अलग किया गया था। बहुत कठोर बर्फ और एक विशाल हिमखंड ने यह विश्वास करने का कारण दिया कि स्टेशन को सभी तरह से पूरी तरह से संरक्षित किया जाएगा, सिवाय, शायद, अति-शक्तिशाली परमाणु हथियारों को छोड़कर।
1963 के बाद मिर्नी के पास बर्फ पर दरारें बन गईं, और ग्लेशियोलॉजिस्ट ने उन सभी हिमखंडों में से एक को चुना जो निकट भविष्य में टूटने वाले थे, एक विशाल। अपने विशाल पानी के नीचे के हिस्से और शीर्ष पर एक सपाट सतह की उपस्थिति के कारण, रनवे बनाने के लिए उपयुक्त, यह एक गुप्त स्टेशन के निर्माण के लिए आदर्श रूप से अनुकूल था। विशेष नेविगेशन उपकरण और विमानन ईंधन को गुप्त रूप से उस पर लोड किया गया था। मिर्नी से उड़ानें लगभग नियमित रूप से की जाती थीं।
हमने त्वरित गति से काम किया, क्योंकि एक खतरा था कि क्यूबा मिसाइल संकट एक पूर्ण संघर्ष में बदल जाएगा। यूएसएसआर पनडुब्बी को बिना नेविगेशन के नहीं छोड़ सकता था, इसलिए सभी काम सशस्त्र बलों की आड़ में किए गए।
3. ठण्डी दुनिया
अमेरिकियों से इस तरह की गतिविधि को छिपाना संभव नहीं था, चाहे उन्होंने कितनी भी कोशिश की हो। उपयुक्त उपग्रह उपकरणों की कमी के कारण, उनके पास अपने संदेह की शत-प्रतिशत पुष्टि नहीं थी। जो कुछ भी था, लेकिन क्यूबा मिसाइल संकट के मुद्दे के पूरा होने और सफल होने से मौजूदा टकराव की तीव्रता का स्तर भी कम हो गया। स्टेशन का निर्माण अभी भी पूरे जोरों पर था, जब दोनों पक्षों ने कठिन और लंबी बातचीत शुरू की।
विशेष आयोग ने इस मुद्दे को निपटाया। 05.11.1964 जी। डी के नेतृत्व में एक अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल के साथ एक विमान। रेडी। नतीजतन, अंटार्कटिका में क्षेत्रों और स्टेशनों को जब्त करने और क्षेत्र से सभी सैन्य उपकरणों की वापसी के लिए पार्टियों द्वारा सभी प्रयासों से इनकार करने पर एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर किए गए थे।
>>>>जीवन के लिए विचार | NOVATE.RU<<<<
4. यह कैसे खत्म हुआ
मीडिया में, अमेरिकियों ने अंतरराष्ट्रीय वैज्ञानिक अनुसंधान के संचालन से मिर्नी स्टेशन की यात्रा की व्याख्या की, और इसने सभी को संतुष्ट किया। अधूरे स्टेशन के लिए, सभी मूल्यवान, विशेष रूप से विशेष उपकरणों में, इसे जल्दी से हटा दिया गया था। हिमखंड को ही समुद्र में खींच लिया गया था, युद्धपोतों के साथ जो इसे तब तक पहरा देते थे जब तक कि यह पिघल न जाए इस हद तक कि विरोधी पक्ष का कोई भी विशेषज्ञ कम से कम किसी गुप्त तत्व को फिर से न बना सके।
विषय पढ़ना जारी रखते हुए, यूएसएसआर में उन्होंने विमुद्रीकरण जहाजों का निर्माण क्यों किया, उन्होंने क्या किया।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/110321/58151/
यह दिलचस्प है:
1. नागंत: रूसी और सोवियत अधिकारी उसे क्यों पसंद नहीं करते थे
2. सर्दियों की सड़कों पर ड्राइवर महंगे ट्रकों को सड़ने के लिए क्यों छोड़ देते हैं
3. टैंकों में कैटरपिलर उंगलियां अंदर की ओर टोपी और ट्रैक्टर बाहर की ओर क्यों होती हैं? (वीडियो)