1. इंजन स्थान
शायद एक बच्चा भी Zaporozhets की इस रचनात्मक विशेषता के बारे में जानता है। बात यह है कि एयर कूलिंग सिस्टम वाला वी-आकार का चार-सिलेंडर गैसोलीन कार्बोरेटर इंजन पीछे की तरफ लगाया गया था, और कारों का ट्रंक सामने था। कई मायनों में, यह निर्णय तत्कालीन कार उद्योग के लिए अद्वितीय था, हालांकि विश्व अभ्यास में यह पहला नहीं था। आज भी, रियर में इंजन वाली कारें मानक प्लेसमेंट वाले समकक्षों की तुलना में बहुत कम आम हैं।
दिलचस्प तथ्य: कुछ लोग सोचते हैं कि Zaporozhets दुनिया की सबसे विशाल कार है जिसमें रियर इंजन है। हालाँकि, वास्तव में, ऐसा नहीं है: Novate.ru संपादकों के अनुसार, इस सूचक के लिए एक रिकॉर्ड धारक बन गया है। मॉडल वोक्सवैगन काफ़र, उर्फ दिग्गज "बीटल", जिनमें से 21 मिलियन से अधिक का उत्पादन किया गया था प्रतियां। वैसे, जर्मन कार का लेआउट सोवियत Zaporozhets से काफी मिलता-जुलता था।
2. निलंबन
Zaporozhets का फ्रंट सस्पेंशन केवल मूल नहीं था: आपको किसी अन्य सोवियत यात्री कार पर ऐसा डिज़ाइन नहीं मिलेगा। यह स्वतंत्र था, स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ मरोड़ बार। पिछला निलंबन भी स्वतंत्र था, इसके अलावा, लिंकेज। इसके अलावा, इस तथ्य के बावजूद कि कार रियर-व्हील ड्राइव थी, और कोई हाइड्रोलिक बूस्टर बिल्कुल भी नहीं थे, Zaporozhets निष्क्रिय ऑफ-रोड था।
आगे के पहियों पर कम दबाव का मतलब था कि चालक कम प्रयास के साथ गाड़ी चलाने में सक्षम था। Zaporozhets की एक अन्य डिज़ाइन विशेषता प्रोपेलर शाफ्ट की अनुपस्थिति थी, और गियरबॉक्स और इंजन को एक सामान्य तंत्र में जोड़ा गया था, जो पीछे के ड्राइविंग पहियों पर स्थित था। इस निर्णय के परिणामस्वरूप कारें हल्की और छोटी हो गईं, और केबिन अन्य मॉडलों की तुलना में शांत था।
3. LuAZ-967. के साथ समानता
ऐसा लगता है कि पौराणिक Zaporozhets और सेना के सभी इलाके के वाहन LuAZ-967 के बीच कुछ भी सामान्य नहीं है, जिसे फ्रंट-एंड सैनिटरी व्हील कन्वेयर के रूप में भी जाना जाता है। हालांकि, हकीकत में ऐसा बिल्कुल नहीं है। यह पता चला है कि ज़ापोरोज़्त्सेव के लगभग हर संशोधन को लुत्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट की उपरोक्त कारों के साथ घटकों और असेंबली के संदर्भ में एकीकरण की अधिकतम डिग्री द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। इसके अलावा, LuAZ-969 के कई संस्करणों - "LuAZ" ब्रांड के तथाकथित "नागरिक" ऑल-टेरेन वाहनों के संबंध में भी यही प्रवृत्ति देखी गई है।
4. पेट्रोल हीटर
व्यक्तिगत इकाइयों के भद्दे रूप या संचालन के लिए "ज़ापोरोज़ेट्स" को कितना भी डांटा जाए, लेकिन प्रावधान केबिन में तापमान को नियंत्रित करने के मामले में ड्राइवर और यात्रियों की सुविधा, डिजाइनरों ने नहीं की नजरअंदाज कर दिया। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि इन मशीनों में चूल्हा हर मायने में अनोखा होता है। बात यह है कि गैसोलीन हीटर, जिसे इंजीनियरों ने ट्रंक में रखा है, में एक डिज़ाइन विशेषता है: आंतरिक हीटिंग के लिए इंजन शुरू करने की आवश्यकता नहीं होती है, जो सीधे ईंधन और संसाधन दोनों पर महत्वपूर्ण बचत देता है मोटर।
5. मैन्युअल नियंत्रण
यह Zaporozhets पर था कि मैन्युअल नियंत्रण सबसे अधिक बार स्थापित किया गया था। इस निर्णय का कारण कुछ उपभोक्ताओं पर वास्तविक ध्यान केंद्रित करना था, क्योंकि इस तथ्य के बावजूद कि कारों को बाजार में जारी किया गया था, सबसे पहले, उन्हें एक निश्चित श्रेणी के लोगों के लिए बनाया गया था। "ज़ापोरोज़ेट्स" सबसे विशाल सोवियत यात्री कार थी, जिसे विशेष रूप से विकलांग लोगों के लिए बनाया गया था। इसके अलावा, राज्य ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दिग्गजों के साथ-साथ अन्य विशेषाधिकार प्राप्त श्रेणियों के नागरिकों के लिए एक ही कार मुफ्त में जारी की।
6. ताकतवर शरीर
Zaporozhets में मोटर चालकों को कितनी भी कमियाँ क्यों न मिलें, एक बिना शर्त लाभ जिसके लिए कारें प्रसिद्ध थीं, कभी भी मना नहीं किया गया है। ज़ाज़ के दिमाग की उपज हमेशा उनके मजबूत शरीर से अलग होती है: वे काफी मोटी धातु से बने होते थे। हालांकि, इस मामले में सबसे महत्वपूर्ण बात सामग्री की पसंद थी, क्योंकि ज़ापोरोज़ेट्स के लिए उन्होंने स्टील को चुना जो वैश्विक जंग से नहीं गुजरा। यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि कई वर्षों के ऑपरेशन के बाद, कुछ स्थानों पर जंग दिखाई दी, हालांकि, जैसा कि अन्य कारों के साथ हुआ, शरीर कभी भी छेद के बिंदु तक नहीं सड़ता।
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7. मत्स्य पालन हैच
निष्पक्षता में, यह रचनात्मक विशेषता सभी Zaporozhtsev मॉडलों में मौजूद नहीं है, लेकिन आप इसे पौराणिक और बहुत बड़े पैमाने पर ZAZ-968M में पा सकते हैं। अजीब तरह से, हम एक विशेष हैच के बारे में बात कर रहे हैं, जिसने कार के गर्म इंटीरियर को छोड़े बिना, बर्फ पर सर्दियों में मछली पकड़ना संभव बना दिया। यह अतिशयोक्ति के बिना, यात्री सीट के चरणों में स्थित ज़ाज़ विशेषज्ञों के इंजीनियरिंग विचार का चमत्कार है।
विषय को जारी रखना: यह पता चला है, यहां तक \u200b\u200bकि एक कार के साथ भी, सोवियत चालक हमेशा कारों के सभी चिप्स का उपयोग नहीं कर सकता था - यूएसएसआर में केवल "चयनित" ड्राइवरों के लिए कौन से विकल्प उपलब्ध थे
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/130621/59298/
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