जब आप बुलैट एसयूवी को देखते हैं और इसका इतिहास सीखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि रूसी भूमि अभी तक प्रतिभाओं की कमी नहीं हुई है। "बुलैट" काफी आधुनिक दिखता है, जबकि बाहरी रूप से प्रसिद्ध अमेरिकी एसयूवी के कॉन्फ़िगरेशन जैसा दिखता है। उसी समय, हर कोई नहीं जानता कि रूसी कार का आधार काफी पुराना सोवियत ट्रक है।
इस एसयूवी का इतिहास 2003 में शुरू हुआ था। फिर रूस के डिजाइनरों के एक समूह ने पुराने सोवियत GAZ-66 ट्रक के आधार पर एक ऑल-टेरेन वाहन बनाने का फैसला किया। "रेट्रो-स्टाइल" कंपनी के विशेषज्ञों ने परियोजना पर काम किया। उनके काम का परिणाम शिशिगी नोड्स पर बरखान ऑफ-रोड वाहन था, जिसे एक ही प्रति में मॉस्को मोटर शो में इकट्ठा और प्रस्तुत किया गया था। हालांकि कार बाहरी डेटा से नहीं चमकी, लेकिन यह अपने खरीदार को खोजने में सक्षम थी।
पहली सफलता के कुछ साल बाद, "रेट्रो-स्टाइल" के डिजाइनरों ने एक नई ऑटोमोबाइल परियोजना शुरू की, जिसे मौजूदा विकास के आधार पर किया गया था। GAZ-66 पर आधारित एक अन्य SUV को किर्गिस्तान के एक ग्राहक के बेटे के सम्मान में "बुलैट" नाम दिया गया, जो विकास का मुख्य प्रायोजक बन गया। विकास के लिए मुख्य शर्त "बुलैट" की लागत को कम करने और इसकी रखरखाव बढ़ाने के लिए स्थानीय निर्माताओं से घटकों और स्पेयर पार्ट्स का उपयोग था। सच है, इस शर्त का पूरी तरह से पालन करना अभी भी संभव नहीं था।
कार का डिजाइन और भी आक्रामक हो गया है। "बुलैट" के फ्रेम, राजदतका और पुल सोवियत "शिशिगा" से छोड़े गए थे। नतीजतन, ग्राउंड क्लीयरेंस 315 मिमी था। कार के हुड के नीचे 115 हॉर्सपावर वाली टर्बो-डीजल यूनिट लगाई गई थी। एसयूवी के सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक हैं। टरबाइन के बिना भी एक संशोधन है। लेकिन गियरबॉक्स को आयात करना पड़ा। हमने इसे मर्सिडीज-बेंज ब्रांड की जर्मन कारों से उधार लिया था।
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नतीजतन, "बुलैट" में बहुत अच्छे ऑफ-रोड गुण हैं। शुरुआत से ही, कार को न केवल घरेलू बाजार में खपत के लिए, बल्कि निर्यात के लिए भी डिजाइन किया गया था। सच है, यह बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए कभी नहीं आया। "बुलैट" का उत्पादन आज तक छोटे बैचों में और केवल ऑर्डर पर किया जाता है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/210621/59465/
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