इस तथ्य के बावजूद कि हमारे समय में एक स्वचालित ट्रांसमिशन दुर्लभ हो गया है, इसके संचालन की कुछ बारीकियों के बारे में विवाद आज तक मोटर चालकों के बीच कम नहीं हुआ है। इसका सबसे सरल और सबसे महत्वपूर्ण प्रमाण बहुत सघन ट्रैफिक या ट्रैफिक लाइट पर एक छोटे से स्टॉप के दौरान मोड "पी" या "एन" स्विच करने की आवश्यकता पर विवाद है। तो सही फैसला क्या है?
उल्लिखित स्वचालित ट्रांसमिशन मोड का सीधे उपयोग करने की आवृत्ति और विधि का चयन करना उस स्थिति पर निर्भर करता है जिसमें मोटर चालक है और उसके में किस प्रकार का ट्रांसमिशन स्थापित है कार। और यहां मुख्य बात पर जोर देना महत्वपूर्ण है: सबसे सही उत्तर हमेशा एक विशिष्ट व्यक्तिगत कार मॉडल से जुड़े ऑपरेटिंग मैनुअल में पाया जा सकता है! इसमें आप अन्य बातों के अलावा, "पी" और "एन" मोड के उपयोग के बारे में किसी भी सामयिक प्रश्न का उत्तर पा सकते हैं।
हालांकि, सामान्य तौर पर और सामान्य तौर पर, स्वचालित ट्रांसमिशन के संबंध में अभ्यास इस प्रकार है। इसलिए, यदि मोटर चालक हर ट्रैफिक लाइट पर गियरबॉक्स चयनकर्ता को "पी" या "एन" पर स्विच नहीं करने जा रहा है, तो कार के लिए वास्तव में कुछ भी भयानक नहीं होगा। किसी भी मामले में, जब शास्त्रीय automaton की बात आती है। उसी समय, मत भूलना: "एन" मोड में, कार को अभी भी मुख्य या हैंड ब्रेक के साथ रखा जाना चाहिए, अन्यथा यह लुढ़क जाएगा! यदि आप अपने पैर को आराम देना चाहते हैं, तो आपको "पी" मोड का सख्ती से उपयोग करना चाहिए। हालांकि, यह समय बर्बाद करने और क्लासिक मशीन पर इसमें जाने के लायक है, जब स्टॉप कम से कम 1 मिनट तक चलेगा।
"रोबोट" के साथ स्थिति कुछ अलग है। बेशक, यदि आप प्रत्येक ट्रैफिक लाइट पर "रोबोट" चयनकर्ता का अनुवाद "एन" में नहीं करते हैं, तो कुछ भी बुरा नहीं होगा। सच है, यह स्वचालित ट्रांसमिशन के स्वास्थ्य में कोई इजाफा नहीं करेगा, क्योंकि "ड्राइव" मोड में डिस्क खुले हैं, और यूनिट बढ़े हुए लोड के अधीन है। इसका मतलब यह है कि अगर कार 15 सेकंड या उससे अधिक समय तक रुकती है, तो स्विच लीवर को "न्यूट्रल" पर स्विच करना अभी भी बेहतर है।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/260821/60307/
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