1. GAZ-एए
मध्यम-शुल्क सोवियत ट्रक, 1932 में वापस बनाया गया। कार में रियर-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया गया था। अमेरिका में खरीदे गए फोर्ड मॉडल एए ट्रक के आधार पर एक कार विकसित की गई थी, जैसा कि नाम से भी सीधे संकेत मिलता है। वहन क्षमता "अमेरिकन" के समान थी - 1.5 टन। भविष्य में, कार नए सोवियत विकास का आधार बन गई। कुल जारी 834 289 ऐसी मशीनें।
2. ZIS-150 और ZIS-151
सोवियत हेवी-ड्यूटी ट्रक 1944 में विकसित किया गया था और 1947 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। 150 वीं का उत्पादन 10 वर्षों के लिए किया गया था, जब तक कि इसे एक अद्यतन मॉडल - ZIS-164 द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। कार में रियर-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया गया था। देशी टैंकों की मात्रा 150 लीटर थी। वहन क्षमता 4 टन थी। यूएसएसआर में सभी समय के लिए इसे जारी किया गया था 771 883 ऐसी मशीनें।
ZIS-151 को 1948 में डिजाइन किया गया था और 1958 तक इसका उत्पादन किया गया था। मॉडल को तीन कामकाजी कुल्हाड़ियों के साथ ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति से अलग किया गया था। ट्रक मुख्य रूप से सेना की जरूरतों के लिए बनाया गया था। 150 लीटर प्रति 100 किमी के दो टैंकों के साथ, ZIS-151 ने 42 लीटर ईंधन की खपत की। लेकिन इसकी वहन क्षमता 4.5 टन थी। कुल मिलाकर, यूएसएसआर में 149,600 ऐसी मशीनों का उत्पादन किया गया था। हालांकि, अगर हम 151 के आधार पर कई संशोधनों को ध्यान में रखते हैं, तो उत्पादित ट्रकों की संख्या से अधिक है 800 हजार प्रतियां।
3. जीएजेड-52
इस ट्रक का आधार GAZ-51 और GAZ-53 थे। नतीजतन, 2.5 टन तक की क्षमता वाली रियर-व्हील ड्राइव वाला एक मध्यम-शुल्क वाला वाहन प्राप्त किया गया था। ट्रक 52 हॉर्सपावर की वापसी के साथ छह सिलेंडर वाले गैसोलीन इंजन से लैस थे। नियमित टैंक केवल 90 लीटर का था। उसी समय, ट्रक ने प्रति 100 किमी रास्ते में 21 लीटर ईंधन तक "खा"। इसके बाद, GAZ-52 के कई और संशोधनों को छोटी और बड़ी श्रृंखलाओं में विकसित और निर्मित किया गया। कुल मिलाकर, जारी किए गए मॉडलों की संख्या में आंकड़े से अधिक है 20 लाख मशीनें।
4. यूराल-375
प्रसिद्ध ऑल-व्हील ड्राइव बड़ी क्षमता वाला ऑफ-रोड ट्रक। मशीन को 1964 में वापस विकसित किया गया था। सबसे पहले, कार सोवियत सेना की जरूरतों के लिए बनाई गई थी। हालाँकि, यूराल का उपयोग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में भी किया जाता था। 360 लीटर के टैंक वॉल्यूम के साथ, कार ने प्रति 100 किमी में 48 लीटर ईंधन की खपत की। इसके लिए, ड्राइवरों ने "यूराल" को ग्लूटन कहा। मशीन की वहन क्षमता 4.5 टन है। यूएसएसआर के अस्तित्व के दौरान, इसे एकत्र किया गया था 374 548 ऐसी कारें।
5. ZIL-130
सोवियत संघ के ट्रक किंवदंती। 130 वें का उत्पादन 1962 से 2010 तक किया गया था, जो देश के पतन से बचे कुछ सोवियत ट्रकों में से एक बन गया। नतीजतन, ट्रक यूएसएसआर के इतिहास में सबसे विशाल में से एक बन गया। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था या सेना का ऐसा क्षेत्र खोजना मुश्किल होगा जहां 130 के दशक को आवेदन नहीं मिलेगा। रियर-व्हील ड्राइव और दो एक्सल वाली मशीन 6 टन तक उठाने में सक्षम थी। कुल जारी 3 388 312 ऐसी सुंदरियां।
6. जीएजेड-66
एक और प्रसिद्ध सोवियत ट्रक जो आज भी सेवा में है। प्रसिद्ध "शिशिगा" का निर्माण 1964 से 1999 तक किया गया था। दो धुरों पर एक मध्यम-ड्यूटी ऑल-व्हील ड्राइव ट्रक का इस्तेमाल सेना और खेत दोनों में किया जाता था। रिलीज के दौरान, यह सबसे बड़े सोवियत ट्रकों में से एक बन गया। कुल जारी 965 941 उदाहरण। 66 वां 2 टन तक ले जा सकता है।
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7. क्रेज-214
सोवियत हेवी-ड्यूटी ऑफ-रोड ट्रक क्रेज़ की लाइन को याद नहीं करना असंभव है। वे मुख्य रूप से सोवियत सेना की जरूरतों के साथ-साथ तेल और गैस उद्योग में काम के लिए उत्पादित किए गए थे। अधिकांश कारों में चार-पहिया ड्राइव और 3 कार्यशील धुरियां थीं। क्रेज़ की प्रमुख विशेषता 50 टन तक के ट्रेलरों को खींचने की क्षमता थी, जिसमें ऑफ-रोड स्थितियां भी शामिल थीं। प्रत्येक क्रेज़ में 255 लीटर की मात्रा के साथ टैंकों की एक जोड़ी थी। 100 किमी ट्रैक के लिए, 214 वें ने 70 लीटर ईंधन तक "खाया"।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
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