नामों के आविष्कार के क्षेत्र में कम्युनिस्टों को स्पष्ट रूप से कल्पना की समस्या थी। बेलारूसी ऑटोमोबाइल प्लांट बीएसएसआर और बेलारूस गणराज्य के सबसे प्रसिद्ध मशीन-निर्माण उद्यमों में से एक है, जो खनन उपकरणों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है। आज, BelAZ 90 टन से अधिक वजन वाले खनन डंप ट्रकों के उत्पादन में विश्व बाजार के लगभग एक चौथाई हिस्से पर कब्जा कर लेता है। हालांकि, अगर हम आधुनिक और सोवियत डंप ट्रकों की तुलना करते हैं, तो कैब ग्लेज़िंग में एक जिज्ञासु अंतर पाया जा सकता है।
नकारात्मक कैब ग्लेज़िंग कोण तब होता है जब विंडशील्ड के शीर्ष को थोड़ा आगे बढ़ाया जाता है। सबसे चौकस नागरिकों को यह भी याद होगा कि इस तरह के ग्लेज़िंग को न केवल खनन ट्रकों के कैब पर देखा जा सकता है। यह समुद्री जहाजों, और कुछ रेलवे ट्रेनों के साथ-साथ विभिन्न विशेष उपकरणों पर भी पाया जाता है। इसलिए, वास्तव में, पूरी "चाल" बेलाज़ में नहीं है, लेकिन सिद्धांत रूप में इस तरह के ग्लेज़िंग की आवश्यकता क्यों हो सकती है!
वास्तव में, सब कुछ बेहद सरल है, लेकिन कम दिलचस्प नहीं है। नेगेटिव एंगल ग्लेज़िंग गरीबों के लिए एक तरह का एंटी-रिफ्लेक्टिव कोटिंग है। सबसे पहले, खिड़की को व्यवस्थित करने की यह विधि सौर चकाचौंध के जोखिम को काफी कम कर सकती है, जो उपकरण के चालक, चालक, कप्तान या ऑपरेटर के साथ हस्तक्षेप कर सकती है। ऐसा तकनीकी समाधान डिजाइनरों को समस्या को ठीक करने के अधिक महंगे तरीकों से बचाता है।
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इस तरह के ग्लेज़िंग का एक और बड़ा प्लस है: इस तरह से व्यवस्थित एक खिड़की का दृश्य बेहतर होता है। जो बेहद सुविधाजनक है, खासकर जब कोई बड़ी गाड़ी चला रहा हो और बहुत फुर्तीला न हो। अंत में, झुकाव का नकारात्मक कोण ग्लेज़िंग के गंदगी के प्रतिरोध को बढ़ाता है, जिसका अर्थ है विंडशील्ड वाइपर का कम लगातार उपयोग।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/040222/62065/