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सोवियत संघ घरेलू बाजार की जरूरतों के लिए कारों की एक बड़ी संख्या का उत्पादन किया। लेकिन विश्वास है कि सोवियत संघ के बीच निर्यात के लिए किया कारों नहीं होगा गलत नहीं है। हम बहुत ज्यादा है। इन मशीनों क्या अपने स्वयं के नागरिकों के लिए किया गया था से काफी अलग देशों की एक किस्म में लागू करने के लिए थे, और बहुत बार।
1. GAZ-M20 "Pobeda"
एक समय में, इस मशीन सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए एक असली सफलता बन गया है। प्रभावी 4-इंजन, कम गुरुत्व के केन्द्र, सभी धातु शरीर tsilintrovy। यहाँ GAZ-M20 की गरिमा की बस कुछ कर रहे हैं। इस मशीन पहले है, जो एक गंभीर हद तक निर्यात किया गया था। वह, ब्रिटेन, फिनलैंड और बेल्जियम नॉर्डिक देशों में प्रदर्शनियों में भाग लिया गया है। पोलैंड में भी लाइसेंस प्राप्त प्रतियां "विजय बनाने» - Warszawa। मॉडल नहीं निर्यात किया गया केवल सबसे अच्छा स्टफिंग प्राप्त किया, लेकिन यह भी तीन अन्य शरीर: वैगन सेडान पिक।
2. GAZ-21 "वोल्गा"
वाहन परियोजना "विजय" का पूरी तरह से आधुनिकीकरण से बाहर हो गया। नहीं - तथ्य यह है कि "वोल्गा" तुरंत निर्यात के लिए चला गया में आश्चर्य की बात कुछ भी नहीं है। में यात्री कारों सोवियत, इस मशीन के एक नए स्तर था। "वोल्गा" का एक उन्नत संस्करण 43 देशों में दिया गया था। लदान की औसत मात्रा प्रति वर्ष 3000 वाहनों की राशि। हम ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, स्कॉटलैंड, इंग्लैंड, नीदरलैंड, नार्वे, स्वीडन, और यहां तक कि साइप्रस में कार में पता था। अक्सर डीजल सहित "वोल्गा" रखा गया था विदेशी इंजन, में।
3. ZAZ-965
पौराणिक "कुबड़ा" भी लोकप्रिय निर्यात कार थी। सोवियत संघ के बीच युद्ध के बाद पहली subcompact कार लोकप्रिय कार थी। पोर्श पश्चिमी यूरोप में दिया। इसमें नाम जलता, Eliette और ZAZ के तहत जानता था। नाम बदलें यह नाम की जटिलता के कारण जरूरी हो गया था। इसके अलावा, "Zaporozhets" नहीं बहुत यादगार नाम था। देश और विदेश में दोनों, कार अपने सुरुचिपूर्ण प्रत्यक्षता के लिए प्राप्त की प्रसिद्धि मुख्य रूप से धन्यवाद।
4. "Moskvich" -408 / 412
वाहन 1964 में बनाया गया है और तुरंत लंदन में एक प्रदर्शनी में दिखाया। कार अपने पूर्ववर्तियों आसान और अधिक सुरुचिपूर्ण शरीर है, जो स्पष्ट रूप से कम थी से मतभेद। जर्मनी, फ्रांस के बाजारों में और साथ ही उत्तरी और पूर्वी यूरोप के बाजारों में एक कार की पेशकश की। वहां उन्होंने नाम कैरेट, संभ्रांत, Scaldia नीचे दिखाई देता है (और यह एक पूरी सूची नहीं है)। विशेष रूप से नाम बदलकर क्योंकि सभी डिजिटल कोड पहले से ही प्यूज़ो ब्रांड को सौंपा गया है। सभी "Muscovites" के आधे से अधिक विकसित पूंजीवादी देशों में भी शामिल निर्यात किया गया,।
5. ZAZ-966/968
सबसे पहले ZAZ-966/968 नहीं बल्कि देर से जारी किए गए। यह संयंत्र के लिए अप्रिय कारणों से हुआ। वैसे, कार पौराणिक पोर्श 911 के रूप में ही लेआउट था। कार के निर्यात संस्करण जलता Eliette नामित किया गया था, और बाद में। यह मॉडल ज्यादा "कुबड़ा" की तुलना में अधिक लोकप्रिय था। निर्यात मॉडल हमेशा अलग fillings के रूप में, साथ ही छोटी चीजों में से कुछ, हेडलाइट्स की तरह के रूप में। यहां तक कि एक "का आरोप लगाया" पोर्श के पश्चिमी देशों के लिए संस्करण नहीं था।
6. UAZ-469
इस कार वारसा संधि के सभी देशों में जाना जाता है। सोवियत संघ के बीच मशीन में शायद ही कभी निजी हाथों में गिर गया और अधिक बार सरकारी एजेंसियों द्वारा इस्तेमाल किया। हालांकि, वहाँ भी UAZ, जो विशेष रूप से इटली में प्यार की एक "नागरिक" संस्करण था। निर्यात मॉडल, इतनी बार के रूप में, डीजल इंजन से मुख्य रूप से भर्ती किया गया था।
विषय को जारी रखते हुए सोवियत विमान "Mriya" है, जो अंतरिक्ष यान ले जाने में सक्षम है और न केवल।
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स्रोत: https://novate.ru/blogs/140218/44912/