सोवियत संघ, दुनिया के किसी भी अन्य देश की तरह, अपनी स्वयं की राज्य सुरक्षा सेवा थी, जिसका कार्य सभी दुश्मनों (आंतरिक और बाहरी दोनों) से देश की रक्षा करना था। सेना और नौसेना के विपरीत, खुफिया और प्रतिवाद एक अदृश्य मोर्चे पर काम करते हैं। असाइन किए गए कार्यों को पूरा करने के लिए, इन विशेषज्ञों को विशेष उपकरण, उपकरण और सबसे महत्वपूर्ण, कारों की आवश्यकता होती है। और सोवियत उद्योग उस समय केजीबी को सबसे अच्छी कार देने में सक्षम था।
पुलिस और खुफिया के लिए एक कार में मुख्य बात क्या है? क्या शरीर के नीचे बुलेटप्रूफ परत होती है? शायद रेडियो स्टेशन या मोबाइल प्रयोगशाला जैसे अतिरिक्त सामान की उपस्थिति? जेम्स बॉन्ड, या ट्रंक से वापस लेने योग्य मैक्सिम मशीन गन जैसी लाइसेंस प्लेटें बदलना? वास्तव में, उपरोक्त सभी, जैसे बहुत अधिक अनाम, पूर्ण बकवास है। एक विशेष कार मुख्य रूप से अपना इंजन बनाती है। इस तरह की मशीन फादरलैंड की विशालता में सबसे तेज़ और सबसे अधिक चलने योग्य होनी चाहिए, या किसी भी मामले में होनी चाहिए अधिकांश असैन्य मॉडल और दूसरों के राजनयिक मिशनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों की तुलना में अधिक गतिशील देशों।
सबसे तेज झिगुली का इतिहास सोवियत संघ में बिल्कुल भी शुरू नहीं हुआ था। 1920 के दशक में, जर्मन इंजीनियर फेलिक्स वेन्केल ने अपना पहला रोटरी पिस्टन इंजन बनाया। उस समय, RPD साधारण आंतरिक दहन इंजनों से अलग था, न केवल एक असामान्य डिजाइन में, बल्कि एक उच्च प्रदर्शन में भी। विडंबना यह है कि RPD इंजन घर पर अपने रचनाकारों के लिए प्रसिद्धि और भाग्य नहीं लाया। इस तकनीक के कार्यान्वयन में सबसे बड़ी व्यावसायिक सफलता जापानी कंपनी माज़दा के इंजीनियरों ने हासिल की। और 1970 के दशक में, सोवियत संघ प्रौद्योगिकी में बारीकी से दिलचस्पी रखने लगा।
अध्ययन के उद्देश्य से USSR में VAZ को एक बिलकुल नया मज़्दा RX-2 दिया गया। इंजीनियरों को मुख्य रूप से मोटर में रुचि थी। 1975 में, पहली घरेलू RPD का जन्म हुआ, जो बेहद असफल रही। इंजन ने केवल 70 एचपी, नियमित रूप से जंक, खराबी और असफलता दी। इस तथ्य के बावजूद कि पहले पैनकेक ढेलेदार थे, घरेलू विचारकों का काम कम नहीं हुआ, और पहले से ही पूरी तरह से जल्द ही 120 hp वाली नई मोटर जारी की गई। मॉडल संभवतः सबसे शक्तिशाली और विश्वसनीय निकला सोवियत संघ के बीच। नया ICE तुरंत VAZ-21019 और VAZ-21059 पर स्थापित किया गया था। इन रहस्यमय "क्लासिक" मॉडल को केवल आंतरिक मामलों के मंत्रालय और देश के केजीबी की सेवा के लिए आपूर्ति की गई थी।
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मोटरों पर काम बंद नहीं हुआ। बहुत जल्द, उनका प्रदर्शन 140 hp तक बढ़ा दिया गया। पुलिस की कार 8 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ़्तार पकड़ पा रही थी, और अधिकतम गति 200 किमी / घंटा तक पहुंच गई, जो उस समय केवल सोवियत (और न केवल सोवियत) सड़कों के लिए निषेधात्मक थी संख्या में। सफलता इतनी महत्वपूर्ण थी कि अन्य सोवियत उद्यम नए आरपीडी मॉडल के विकास में रुचि रखने लगे। पहले से ही यूएसएसआर के अंत तक, इस प्रकार की मोटरों का उत्पादन देश में 280 hp तक की क्षमता के साथ किया गया था उन्हें नहीं लगाया गया केवल राज्य सुरक्षा अधिकारियों की कारों पर, बल्कि कारों, मोटरसाइकिलों, उभयचरों के शासक पर और नावों।
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/260420/54282/