एजीएम एब्सर्ड ग्लास ग्लास के लिए खड़ा है। एक एजीएम बैटरी में, एसिड मुख्य प्लेटों के बीच सैंडविच में बुने हुए शीसे रेशा मैट में निहित है। यह अन्य प्रकार की लीड एसिड बैटरी के विपरीत है, जहां एसिड मुक्त है।
नुकसान यह है कि इन बैटरियों को हमेशा सीधा रखना चाहिए, अन्यथा एसिड लीक हो सकता है। इसके अलावा, ऐसी बैटरी दीर्घकालिक स्वायत्त उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं।
एजीएम बैटरी वीआरएलए बैटरी हैं। VRLA तकनीक, उर्फ वाल्व रेगुलेटेड लीड एसिड, एक विनियमन वाल्व के साथ एक एसिड संचायक के रूप में अनुवाद करता है। ऐसी बैटरी का मामला बंद है, लेकिन आंतरिक दबाव में वृद्धि की स्थिति में, सुरक्षा प्रणाली चालू हो जाती है और बैटरी ठीक से काम करना जारी रखती है।
चूंकि एजीएम बैटरी लीक नहीं होती हैं, इसलिए वे परिवहन के लिए आसान हैं।
एक एजीएम बैटरी में मानक लेड एसिड बैटरी के कई फायदे हैं:
- कम समय में चार्ज किया जा सकता है।
- कंपन का सामना करना बेहतर है।
- लंबे समय तक सेवा जीवन।
- रिसाव होने का कोई खतरा नहीं है।
- बेहद कम तापमान पर प्रभावी।
- पूरी तरह से सेवा से बाहर।
- उच्च प्रारंभिक चालू।
- शीसे रेशा विभक्त के लिए छोटा और हल्का धन्यवाद।
- रीसाइक्लिंग के मामले में पर्यावरण के अनुकूल है।
एक एजीएम बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट जेल है और सीसा-एसिड बैटरी में एसिड की तरह तरल नहीं है। एक एजीएम संचायक में प्लेटों का एक बड़ा सतह क्षेत्र भी होता है और इसलिए एक बड़ी क्षमता होती है। क्योंकि बैटरी एसिड (इलेक्ट्रोलाइट) के लिए प्लेटों के ऊपर कोई स्थान नहीं है।
एजीएम बैटरी के नुकसान क्या हैं:
- एजीएम अपनी उन्नत तकनीक के कारण लीड एसिड से अधिक महंगा है।
- एजीएम बैटरी उच्च तापमान का सामना नहीं कर सकती है और इसलिए इंजन डिब्बे में स्थापित नहीं किया जा सकता है।
एक एजीएम बैटरी का उपयोग करना
एजीएम बैटरी का अधिक से अधिक उपयोग देखा जाता है, सबसे पहले, मध्यम वर्ग की कारों में। 10 साल से अधिक समय पहले, इस वर्ग के मॉडल में लगभग 1000 वाट की खपत थी, लेकिन आज यह पहले से ही 3000 वाट है। सभी अतिरिक्त उपभोक्ताओं जैसे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, गर्म सीटें, मोबाइल उपकरणों को चार्ज करना और बहुत कुछ। इसके अलावा, स्टॉप-स्टार्ट और पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम बैटरी पर एक उच्च दबाव डालते हैं।
एजीएम बैटरी के अलावा, वाहनों के अधिक कॉम्पैक्ट वर्ग में उपयोग के लिए ईसीएम बैटरी हैं।
क्या एजीएम बैटरी की जगह सीसा-एसिड बैटरी लगाई जा सकती है?
उत्तर स्पष्ट और संक्षिप्त होगा, नहीं, यह असंभव है। क्षमता के संदर्भ में, वे पर्याप्त बड़े नहीं हैं और समान मूल्यों को प्राप्त करने के लिए बहुत बड़ी बैटरी स्थापित की जानी चाहिए। इसके अलावा, एक लीड-एसिड बैटरी डिस्चार्ज-चार्ज के बाद पीक लोड का सामना करने में सक्षम नहीं है। यदि वाहन कारखाने से एक एजीएम बैटरी से लैस है, तो इसे एक समान सेल से बदला जाना चाहिए।