सभी एक हैप्पी 2019 साल। हम अपने वेल्डिंग इतिहास जारी है। दुर्भाग्य से, कई नई तकनीकों अनुकूल करने के लिए, और इच्छित ऑपरेटिंग राज्य के लिए नेतृत्व करने के लिए है। अक्सर इस तकनीक पैसे की कीमत एक बहुत है, लेकिन आप आवश्यक मुसीबत के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। मैं अपने व्यवहार से आप में एक कहानी सुनाता हूँ। यह KAMAZ 65,117 के साथ एक नया शरीर था, फिर भी यह अपनी लंबाई, शरीर लगभग 8 मीटर के लिए आम पाइक में कहा जाता है। थोक माल के परिवहन के लिए इस तकनीक ले लो, मुख्य रूप से अनाज। लेकिन इन उद्देश्यों के लिए किसी भी तरह से नया शरीर फिट नहीं है - वे कम और कमजोर कर रहे हैं।
इसलिए यह नया शरीर को पचाने के लिए आवश्यक है। उनका पहला मामला ट्रक से हटा दिया और trestles पर क्षितिज डाल दिया है। नए बोर्ड और सुदृढीकरण फ्रेम शरीर निकालें - vvarivaya अतिरिक्त अनुप्रस्थ चौखट और धातु gussets जोड़ने पूरे मंच को मजबूत करने के।
फैक्टरी रैक बाहर फेंक (उपयोग न करें) और चैनल या पाइप का एक नया प्रोफाइल बनाने के लिए किया है। लेकिन कारखाने ओर, हम आगे परिवर्तन का पूरा उपयोग करने के लिए, केवल सामने बोर्ड पीठ और सामने ले जाया पूरी तरह से नया पकाना।
कुक पाश और बंद प्रणालियों, कारखाने भी खारिज कर दिया है। चूंकि शरीर की ऊंचाई काफी हो जाता है - 1.5 से 2 मीटर (जो दोनों आदेशों को अपनी आवश्यकताओं फिट करने के लिए) से धातु स्टड के बीच मजबूत संबंध बनाने के लिए किया है।
बंद प्रणालियों शक्तिशाली पर्याप्त होना चाहिए, लेकिन एक ही समय में सरल और विश्वसनीय, क्योंकि निचले तरफ ऊंचाई बढ़ जाती है बल्क कार्गो के भार में वृद्धि के साथ पर।
ये वेल्डिंग बाहर ले जाने के लिए आवश्यक जोड़तोड़, एक नया कारखाना शरीर मन में लाने के लिए कर रहे हैं। यह काम मैं एक बार से अधिक करना था। यह पिछले कुछ वर्षों पौधों एक बार सिला लंबा शरीर पर ऐसा करने के लिए शुरू कर दिया है सच है, लेकिन वे भी मजबूत किया जाना चाहिए और झलाई किए गए।