दुनिया में काफी साधारण कारों के कई अजीब संशोधन हैं। ऐसी मशीन के स्पष्ट उदाहरणों में से एक UAZ-469 है, जिसे सोवियत संघ में दो पतवारों के साथ बनाया गया था। सवाल तुरंत उठता है: ऐसी असामान्य कार की क्या जरूरत थी?
निश्चित रूप से अधिकांश साथी नागरिकों को दो पतवारों के साथ UAZ-469 के बारे में भी नहीं सुनना था। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस कार का उत्पादन विशेष रूप से सोवियत सेना के लिए एक सीमित संस्करण में किया गया था। पहली बात जो आम आदमी को हो सकती है वह यह है कि किसी को कुछ सिखाने के लिए रहस्यमयी कार में दो स्टीयरिंग व्हील की जरूरत होती है। वास्तव में, यह बिल्कुल भी मामला नहीं है। UAZ-469 का सैन्य संस्करण बहुत खतरनाक काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तथ्य यह है कि ऐसी कारों को विशेष रूप से इंडक्शन माइन डिटेक्टर (डीआईएम) की स्थापना के लिए बनाया गया था।
संलग्न डीआईएम का उपयोग खुले क्षेत्रों में, साथ ही सड़क पर एंटी-कर्मियों और एंटी-टैंक खानों की खोज के लिए किया जाता है। यह एक बल्कि भारी खदान डिटेक्टर है, जो कार के सामने एक विशेष तरीके से लगाया जाता है। माइन डिटेक्टर में एक आउटरिगर फ्रेम, एक निलंबित खोज तत्व, एक ट्रेसर और एक विद्युत प्रणाली होती है। इस तरह की पहली मशीनें USSR में GAZ-69 के आधार पर बनाई गई थीं, लेकिन तब उन्हें और अधिक उन्नत उज़ द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
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खदान डिटेक्टर स्थापित डीआईएम में न केवल मूल से अलग है। तो, अतिरिक्त वायवीय कक्ष ब्रेक और क्लच ड्राइव से जुड़े थे। ट्रांसमिशन सिस्टम को एक कंप्रेसर के साथ फिर से भर दिया गया है। यह सब इसलिए किया गया ताकि चालक कार को जितनी जल्दी हो सके रोक सके।
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कम DIM के साथ काम करने की गति 10 किमी / घंटा से अधिक नहीं हो सकती। माइन डिटेक्टर क्रू में एक ड्राइवर और एक ऑपरेटर होता है। दरअसल, इंडक्शन माइन डिटेक्टर को नियंत्रित करने के लिए दूसरे स्टीयरिंग व्हील की जरूरत होती है, जिसका अपना चेसिस होता है। इसके अलावा, रंगीन तरल के साथ दो विशेष कनस्तरों को कार से जोड़ा गया था, जो ड्राइविंग करते समय सड़क पर बहती थी, जिससे एक सुरक्षित लेन को चिह्नित किया गया था।
विषय को जारी रखते हुए, के बारे में पढ़ें वास्तव में उच्च ईंधन की खपत वाली कारें, जो सिर में फिट नहीं होती हैं और न केवल।
एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/031019/51950/