तेल कब बदलना है और कब

तेल कब बदलना है, और शॉक एब्जॉर्बर कब बदलना है: माइलेज के आधार पर कार के साथ काम करने की सलाह दी जाती है।

एक कार में बहुत सारे भाग होते हैं जो आपस में जुड़े होते हैं। यह इस प्रकार है कि पूरी मशीन की विश्वसनीयता और स्थायित्व समय पर रखरखाव और मरम्मत पर निर्भर करता है। क्या बदलना है और क्या चलता है - पर पढ़ें।

1. इंजन का तेल बदलना

तेल परिवर्तनों की आवृत्ति ऑपरेटिंग परिस्थितियों और इंजन की स्थिति पर अत्यधिक निर्भर है। | फोटो: vazzz.ru

नियमित वाहन रखरखाव के लिए इंजन तेल को बदलना बुनियादी प्रक्रियाओं में से एक है। इसके प्रतिस्थापन की आवृत्ति ऑपरेटिंग स्थितियों और इंजन की स्थिति पर बहुत निर्भर करती है। यदि कार अच्छी तकनीकी स्थिति में है, तो इसका माइलेज 150,000 किमी से कम है, और इसके उपयोग की शर्तें हैं मुश्किल नहीं कहा जा सकता है - इस मामले में, तेल परिवर्तन अंतराल ऑपरेटिंग मैनुअल में निर्दिष्ट के बराबर होना चाहिए ऑटो।
एक नियम के रूप में, आधुनिक कारों के लिए, निर्माताओं ने 15,000 किमी का अंतराल निर्धारित किया है।
यदि कार का माइलेज 150,000 से अधिक है, तो तेल स्तर को डिपस्टिक के साथ अधिक बार जांचना चाहिए, और प्रतिस्थापन अंतराल को 10,000 किमी तक कम किया जाना चाहिए। और अगर कार अब युवा नहीं है और कठिन परिस्थितियों में संचालित है, तो यह हर 6-8 हजार किमी में तेल को बदलने के लायक है।

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2. ट्रांसमिशन ऑयल बदलना

औसतन, एक बॉक्स में एक तेल परिवर्तन हर 100,000 किमी में किया जाना चाहिए। | फोटो: a.d-cd.net

गियरबॉक्स में तेल बदलना इंजन में इसे बदलने की तुलना में बहुत दुर्लभ प्रक्रिया है। कुछ कारों में, निर्माता यह भी इंगित करता है कि तेल पूरे सेवा जीवन के लिए वहां भरा हुआ है। लेकिन इस मामले में भी, इसे प्रतिस्थापित करने के लिए यह अतिरेक नहीं होगा। औसतन, बॉक्स में तेल को हर 100,000 किमी में बदलना चाहिए।

3. हवा छन्नी

एक गंदा फिल्टर बिजली और थ्रॉटल प्रतिक्रिया में गिरावट का कारण होगा। | फोटो: zr.ru

शहर में और राजमार्ग पर कार चलाते समय हर 35 - 40 हजार किलोमीटर पर एयर फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है। यदि कार अक्सर धूल भरी हवा के साथ देश की सड़कों पर चलती है, तो प्रतिस्थापन अंतराल को 20,000 किमी तक कम किया जाना चाहिए।

ध्यान दें: कई चालक एयर फिल्टर के महत्व की उपेक्षा करते हैं। और व्यर्थ में, क्योंकि एक गंदा फिल्टर इंजन की शक्ति और थ्रोटल प्रतिक्रिया में गिरावट का कारण बनता है, साथ ही साथ ईंधन की खपत में वृद्धि, जो कि 10-15% एक सभ्य नहीं है।

4. ब्रेक द्रव की जगह

ऑटोमोटिव स्टोर विशेष परीक्षण स्ट्रिप्स बेचते हैं जो ब्रेक द्रव की स्थिति के आधार पर रंग बदलते हैं। | फोटो: mooregoodink.com

यह केवल ब्रेक द्रव को बदलने के लिए समझ में आता है अगर उसने अपने गुणों को खो दिया है। इसे जांचने के लिए, विशेष परीक्षण स्ट्रिप्स ऑटोमोटिव स्टोर्स में बेचे जाते हैं, जो ब्रेक द्रव की स्थिति के आधार पर अपना रंग बदलते हैं। इस तरह की जांच 80 - 100 हजार किलोमीटर या कार संचालन के दूसरे वर्ष में की जानी चाहिए।

5. पावर स्टीयरिंग द्रव

पावर स्टीयरिंग द्रव की जगह - कम से कम हर 100,000 किमी या हर 2 साल। | फोटो: mymechanic.ru

निर्माता की सिफारिश के अनुसार पावर स्टीयरिंग द्रव को बदलना होगा, लेकिन कम से कम हर 100,000 किमी या हर 2 साल में।

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6. स्पार्क प्लग

स्पार्क प्लग की स्थायित्व ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। | फोटो: static2.3birdsmarketing.com

यह 60 - 70 हजार किलोमीटर के बाद स्पार्क प्लग की स्थिति की जांच करने के लायक है। यदि इस जाँच के दौरान वे सामान्य हैं, तो अगली जाँच पहले से ही 100,000 पर की जानी चाहिए।

7. समय बेल्ट

आपको टाइमिंग बेल्ट को बदलने में संकोच नहीं करना चाहिए। | फोटो: avatars.mds.yandex.net

टाइमिंग बेल्ट का समय पर प्रतिस्थापन एक अत्यंत महत्वपूर्ण प्रक्रिया है। आखिरकार, अगर पहना हुआ बेल्ट नहीं बदला जाता है, तो यह टूट सकता है, जिससे उच्च स्तर की संभावना के साथ विनाशकारी इंजन को नुकसान होगा, इसके ओवरहाल की आवश्यकता होगी।

8. आघात अवशोषक

अगर कार के शॉक एब्जॉर्बर्स खराब हो जाते हैं, तो यह तुरंत ध्यान देने योग्य है। | फोटो: pr-motors.ru

हमारी सड़कों पर एक कार का सबसे भरा हुआ हिस्सा अब तक निलंबन है, विशेष रूप से सदमे अवशोषक स्ट्रट्स। ऐसी स्थितियों में, वे 80 - 100 हजार किलोमीटर के बाद बेकार हो सकते हैं। अगर कार के शॉक एब्जॉर्बर्स खराब हो जाते हैं, तो यह तुरंत ध्यान देने योग्य है। हम उन्हें 100 हजार किलोमीटर पर निदान करने की सलाह देते हैं।