हर कोई पहले ही उन दिनों को भूल गया है जब टोयोटा ने प्रभावशाली कार बनाई थी। तो उनके प्रसिद्ध क्रॉसओवर RAV4 की नई पीढ़ी को नई सहस्राब्दी का एक साधारण टोयोटा बनना चाहिए था। - एक उबाऊ गाड़ी, जिसकी लोकप्रियता जापानी कारों की "अविनाशीता" में खरीदारों के विश्वास के कारण है टिकटों। सामान्य तौर पर, यह एक अपवाद के साथ कैसे निकला। और इस अपवाद का नाम RAV4 Prime प्लग-इन हाइब्रिड है।
RAV4 मॉडल 1994 में वापस आया और तुरंत लोकप्रियता हासिल की। यह ब्रांड द्वारा खुद को बाहरी गतिविधियों के लिए युवा कार के रूप में तैनात किया गया था। उसी समय, कार काफी व्यावहारिक थी और तब भी एक क्रॉसओवर के सभी प्रसन्नता को मूर्त रूप दिया। तब से, कार ने पांच पीढ़ियों को बदल दिया है। और प्रत्येक पीढ़ी के साथ, कार का करिश्मा, साथ ही साथ ब्रांड भी, अधिक से अधिक फीका। और 2018 में, RAV4 की पांचवीं पीढ़ी को न्यूयॉर्क ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था। यह सब हमेशा की तरह शुरू हुआ, कार ने कार ऑफ द ईयर 2020 के दावेदारों की सूची में भी जगह बनाई। और यहीं से समस्याएं शुरू हुईं। परीक्षण के दौरान, जो प्रतियोगिता जूरी द्वारा आयोजित किया गया था, कार ने मूस परीक्षण को विफल कर दिया।
ध्यान दें: मूस टेस्ट - अत्यधिक युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता के लिए परीक्षण कार। परीक्षण अचानक बाधा के चारों ओर चक्कर लगाता है और वाहन चेसिस ट्यूनिंग की गुणवत्ता को दर्शाता है।
विशेषज्ञों ने 199 एचपी और गतिकी की घोषित शक्ति, आराम के कमजोर स्तर के साथ-साथ एक भयानक मल्टीमीडिया प्रणाली के बीच विसंगति का उल्लेख किया। सामान्य तौर पर, कुछ भी आश्चर्य की बात नहीं है - यह टोयोटा है, वे अभी भी इसे लेंगे। लेकिन ऐसा लगता है कि जापानी इंजीनियरों ने आलोचकों को जवाब देने का एक तरीका ढूंढ लिया है, और लॉस एंजिल्स ऑटो शो में उन्होंने प्राइम नामक आरएवी 4 का एक संस्करण प्रस्तुत किया, जिसमें से कम से कम विशेषताएँ प्रभावशाली हैं।
और इसलिए, यह किस प्रकार का संस्करण है।
"प्रीमियम" के हुड के तहत RAV4 एक 2.5-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जिसके संयोजन में इलेक्ट्रिक मोटर्स काम करेंगे। नतीजतन, पावर प्लांट की कुल शक्ति 302 hp होगी, जो "रफिक" को 5.8 के लिए पहले सौ का आदान-प्रदान करने की अनुमति देगा, जो कि "हॉट" हैचबैक के स्तर पर है।
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कार में चार-पहिया ड्राइव है, लेकिन इंजन के साथ पीछे के पहिये किसी भी तरह से जुड़े नहीं हैं - वे एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा चालू होते हैं। प्रियस हाइब्रिड फर्स्टबॉर्न की तरह, आरएवी 4 प्राइम एक प्लग-इन हाइब्रिड है, जो 62 किमी तक शुद्ध इलेक्ट्रिक पावर ड्राइव कर सकता है। और, शायद, कार की सबसे प्रभावशाली विशेषता संयुक्त चक्र की खपत है, जो निर्माता 2.6 एल / 100 पर दावा करता है। और यह इतनी उच्च शक्ति के साथ है। संख्या वास्तव में प्रभावशाली हैं। परंतु...
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निर्माता चेसिस के लिए किसी भी संशोधन की घोषणा नहीं करता है, लेकिन जैसा कि हमने ऊपर पता लगाया है, कार को इसके साथ बहुत बड़ी समस्याएं हैं, और यहां तक कि मानक कारें भी कोनों में काफी खतरनाक व्यवहार करती हैं। इस संस्करण के साथ क्या होगा, जो मानक लोगों की तुलना में भारी है, अज्ञात है। हम पता लगाएंगे कि पहली कारों की बिक्री कब होगी, और यह 2020 की गर्मियों में होगा। क्या कार रूस में बेची जाएगी? इसकी संभावना नहीं है, क्योंकि इसकी सभी कमियों के साथ सामान्य RAV4, जो सेंट पीटर्सबर्ग में ब्रांड के संयंत्र में भी उत्पादित होता है, कीमतों में वृद्धि नहीं करेगा। वे उसके लिए 2.6 मिलियन रूबल की मांग करते हैं, फिर इस तरह के सुपर-तकनीकी संशोधन की लागत कितनी होनी चाहिए। हम यह नहीं जानते, लेकिन निश्चित रूप से - रूसी खरीदारों से अधिक इस पर खर्च करने के लिए तैयार होंगे। और टोयोटा ब्रांड का जादू यहां मदद नहीं करेगा। या इससे मदद मिलेगी?
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एक स्रोत: https://novate.ru/blogs/231119/52500/